東明二手車交易市場發展迅速。我們都知道，里程數是東明二手車估價的一個很重要的數據。不管是賣東明二手車的還是收東明二手車的，想要多賣點錢經常會將里程數改改在出售，這樣一來能多賣不少錢。調完里程表再出售在東明二手車市場是很常見的。目前還沒找到鑒別東明二手車調表最科學最便捷的辦法，但是可以配合以下幾點去鑒別。剎車盤的磨損情況正常情況下，剎車盤的壽命都在十萬公里以上。沒出過事故的車跑到十萬公里開外剎車盤基本上都到了需要更換的時候了，另外如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤依舊很新，那說明這輛車更換過剎車盤。這輛車要么是因為出過事故才換的剎車盤，要么是行駛公里數超過了十萬公里。

另外老車各部分暴露在外的零部件大都已經嚴重老化，像發動機艙漏油、漏液、功率下降、加速不流暢、動力性能變差、燒機油、冒藍煙、尾氣汽油味非常嚴重等。這幾點在購買東明二手車是一定要注意。車輛行駛的里程直接反應在輪胎磨損的程度上，要注意檢查輪胎磨損程度與里程表示數的匹配程度。但是這種鑒別方法只適合一些行駛里程較短的東明二手車。在購買東明二手車時，除了觀察漆面光澤外就是看輪胎，另外不能只看一只。假如發現輪胎花紋基本扁平，并且邊緣已全無棱角，這就說明了這輛車已經跑了不少路程。輪胎有一定的里程壽命，正常情況下，輪胎基本都能跑五萬公里左右。如果發現四個輪胎新舊不一，很可能是發生過事故等非正常使用情況，而被迫更換某個輪胎。

要知道如果被水泡了，第一時間要進行保險理賠，不過呢走完保險，就會水泡車的保險記錄了（最后流入東明二手車市場后，也就更容易讓人發現）；如果你的車不在理賠條件的，只能自行處理了，處理完有自己開，也有賣掉，如果處理好，或許還能賣個高價；東明二手車商也有賠錢的時候，2018年的時候，東明二手車市場率先蕭條，一位做了多年東明二手車的老朋友告訴我，那一年他至少賠了20多萬，或許對于大車商來說這筆錢不算什么，但要知道他盈利的時候，一年可能也才盈利30多萬。一臺老款GL8讓他賠了兩萬多，一臺奔馳寶來讓他賠了8000，這兩臺車我記憶猶新，本以為這些熱銷車型能夠賺錢，但他搖搖頭說絕對不是這樣。

購買東明二手車需要您先擺正心態，不要覺著自己是在“買舊車、買別人不要的車”，花錢在于改善自己的生活水平。這時候您可以將選擇購買的東明二手車，把目標定在一些較為高端的商務車品牌上。比如您之前是開 帕薩特/邁騰或者君威的，這時候就可以考慮換車為差不多三四年前的德系BBA品牌，以合資的3系C級A4為主，也能換個至少2.0T發動機的。三年四年的使用時間也不會讓車變得很舊，至少不會影響駕駛感受或者是需要買完了再花錢大修，而2.0自吸或2.0T增壓的發動機也不會讓日后維護保養的成本過高，而高端商務車型本身自帶的其它配置，也確實能改善您的用車質量。

在每年的年底時間，都是東明二手車購買交易量比較大的時期。一方面，對于普通的東明二手車商家而言，商品車過一年就等于又老了一年，拖著只會更不好賣，所以不少車商會等著在年底前低價處理處理一批東明二手車。也有不少車企會在新一年推出換代改款車型，這些也會影響到東明二手車的價格，會遇到一些低價處理的老款車型。從每年9月到12月，會是不少東明二手車買家決定低價抄底的時間，但是想要順利的買到一臺心儀的東明二手車，卻需要您提前做好一些準備，避免帶來一些過程上的麻煩。

東明二手車交易量較19年同期增長了22.84%。市場參與者方面，多家東明二手車互聯網平臺的銷量數據也證實了這一點。東明二手車銷量的大增也正在吸引越來越多玩家的加碼東明二手車市場。但也有一些市場人士認為，東明二手車市場的復蘇主要與政策有關。今年以來東明二手車需求相對來說比較旺盛的情況，其實不僅僅是由于現在芯片短缺導致新車的供給緊張，更多的是政策層面的原因，例如去年的減稅政策以及今年的“跨省通辦”等一系列對于東明二手車交易利好的政策。

東明二手車檢測最需要的便是客觀公正，才能保證結果不出問題，這就需要保證檢測機構為第三方性質，不受連帶的利益關系影響。還有就是東明二手車檢測本身也需要專業性，需要配套設備與經驗豐富的檢測師，而一些個人小戶散戶恐怕難以滿足。若是有覺著合適的檢測機構，建議可以抽個時間去店面實地看一下，看是否和網上宣傳的一樣，也可以看看配套的設施，比如有沒有底盤舉升機，還可以看看相應的資質許可掛牌。

歷史的年輪撥回到20年前，有一部手機是多么光彩的事情，但去面子化之后，如今的手機回歸到了通信的本質，沒有人會覺得有一部手機多么出彩。與手機相同，汽車同樣也會走這條路，與手機又不同，汽車的價值較高，催生出了東明二手車市場。二手手機用兩年可以直接丟掉換個盆兒，汽車不想開了可以直接丟掉嗎？顯然不能。成熟的汽車市場，東明二手車一定撐起半邊天，美國、日本無一不是如此，巨大的市場保有量以及長期的用車觀念浸染，對于成熟的汽車市場來說，東明二手車遠遠有著比新車更值得購買的價值。一般來說，東明二手車是新車價格的40%-80%，對于用戶來說能夠省去不少預算，東明二手車的用車生活卻不會跟新車有太大的區別，從設計壽命來說，一輛車的設計壽命長達15年甚至更長，而目前來看，三年新車保值率只剩下60%左右。